Vous vous apprêtez à rédiger une PDRA ou une SORA ?

Attendez.

Commencer par le dossier, c'est souvent l'erreur n°1.

La vraie question à se poser en premier lieu : votre projet a-t-il réellement des chances d'être accepté par la DSAC ?

Car la plupart des refus ne viennent pas d'un mauvais document. Ils viennent d'hypothèses mal posées dès le départ :

→ confinement
→ volume de vol
→ gestion du risque au sol
→ architecture opérationnelle
→ fonctions de sécurité
→ cohérence réglementaire

J'ai développé une méthode de pré-étude réglementaire pour répondre à ce problème.

Concrètement, elle permet de :

+ Identifier les points de blocage avant qu'ils coûtent des semaines de travail
+ Évaluer le niveau probable d'acceptabilité du projet
+ Structurer techniquement l'opération
+ Réduire le risque de refus
La pré-étude peut ensuite être utilisée directement par l'exploitant ou servir de base à un consultant pour la rédaction du dossier final.

Elle peut aussi inclure un document structuré pour une pré-analyse DSAC.

L'objectif est simple :

Ne pas passer des mois à construire un dossier solide… sur une trajectoire réglementaire vouée à l'échec.

Vous travaillez sur un projet BVLOS ou en catégorie spécifique ?

Échangeons.

#Drone #SORA #PDRA #ReglementationDrone #DSAC #BVLOS

Thierry Mohr